粘接技術是借助膠粘劑在固體表面上所產(chǎn)生的粘合力，將同種或不同種材料牢固地連接在一起的方法。粘接的主要形式有兩種：非結構型和結構型。據(jù)介紹，非結構粘接主要是指表面粘涂、密封和功能性粘接，典型的非結構膠包括表面粘接用膠粘劑、密封和導電膠粘劑等；而結構型粘接是將結構單元用膠粘劑牢固地固定在一起的粘接現(xiàn)象。其中所用的結構膠粘劑及其粘接點必須能傳遞結構應力，在設計范圍內(nèi)不影響其結構的完整性及對環(huán)境的適用性。
　　一、定義
　　粘接技術是借助膠粘劑在固體表面上所產(chǎn)生的粘合力，將同種或不同種材料牢固地連接在一起的方法。粘接的主要形式有兩種：非結構型和結構型。據(jù)介紹，非結構粘接主要是指表面粘涂、密封和功能性粘接，典型的非結構膠包括表面粘接用膠粘劑、密封和導電膠粘劑等；而結構型粘接是將結構單元用膠粘劑牢固地固定在一起的粘接現(xiàn)象。其中所用的結構膠粘劑及其粘接點必須能傳遞結構應力，在設計范圍內(nèi)不影響其結構的完整性及對環(huán)境的適用性。
　　二、功能
　　膠粘劑的主要功能是將被粘接材料連接在一起。粘接組件內(nèi)的應力傳遞與傳統(tǒng)的機械緊固相比，應力分布更均勻，而且粘接的組件結構比機械緊固(鉚接、焊接、過盈連接和螺栓連接等方式)強度高、成本低、質(zhì)量輕。專家介紹說，如果薄壁件粘接物粘接到厚壁制品上，可充分發(fā)揮薄壁件的全部強度。而機械緊固和焊接結構的強度要受緊固件或焊點及其熱感應區(qū)域的限制。
　　用膠粘劑粘接的組件外觀平整光滑，功能特性不下降，這一點對結構型粘接尤為重要。如宇航工業(yè)中的結構件外觀平整光滑度高，這樣有利于減少阻力與摩擦，將摩擦升溫降低到到最低程度。故直升機的旋翼片全部用膠粘劑組裝。用膠粘劑粘接緊密配合的電子或電器元件也避免有凹凸點，從中獲益豐厚。導航電器運用膠粘劑組裝可得到平整而無結構干擾的外表面。由于粘接接頭中應力分布十分均勻，可使被粘接物的強度和剛度全部得以體現(xiàn)，而且還可減輕質(zhì)量，如宇航器采用膠粘劑組裝消除了消極載荷，增大有效載荷，航程提高，運費降低.膠粘劑可用于金屬、塑料、橡膠、陶瓷、軟木、玻璃、木材、紙張、纖維等各種材料之間的粘接。對不同材料的接頭處于可變溫度時，膠粘劑可發(fā)揮其獨特的使用效能。柔性膠可調(diào)節(jié)被粘接物的熱膨脹特性差別，并能防止剛性堅固體系在使用環(huán)境中造成破壞。如果粘接組件在較高溫度中使用，柔性膠粘劑可在不同材料間進行適宜地移動和遷移，通過移動或遷移過程可有效調(diào)節(jié)不同質(zhì)材料間的熱膨脹差異，達到牢固粘接成一體的目的。專家表示，故而汽車、飛機等窗戶與金屬框架粘接常用膠粘劑來完成。
　　密封實際上是一種連續(xù)粘接。這種粘接法很容易密封住粘接接頭。防止產(chǎn)生破壞作用的液體和氣體滲入。膠粘劑也可代替實心體或泡沫墊圈，用于齒輪箱殼體、閥罩、汽車部件和其他工業(yè)部件的密封，由于膠粘劑多以液體狀態(tài)使用，也可作灌封膠，如線路板、電機、電氣和電子組件常用密封灌封膠。制品或零部件產(chǎn)生斷裂或裂紋是常見的現(xiàn)象，常規(guī)的修復方法是采用焊接，然而焊接往往會使被修復物品產(chǎn)生熱變形應力，尤其是薄壁件不宜采用這種焊接法。如果是難以焊接的材料(如欽合金)或在易發(fā)生爆炸的場合(如油罐、井下設備等)更不易采用焊接法修復，只能采用安全可靠的膠粘劑粘接法。 【MechNet】