一輛本田雅閣轎車，該......



一輛本田雅閣轎車，該車急加速時發動機“叫桿”。為此該車更換過火花塞及一些零配件也沒解決問題。
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根據以前的維修經驗，該車的爆震控制功能是有發動機控制單元通過采集節氣門位置傳感器和發動機轉速傳感器的信號，采用“自適應在

線搜索法”去控制點火正時。另外，該車的自動變速器控制單元采用的是“模糊邏輯控制”，他會根據駕駛員習慣選擇最佳的換擋點。
了解了上述控制方式及用戶提供的信息后，該車的故障可以說是真相大白了。因為該車搭栽的自動變速器為電控型，此種變速器控制單元

(ECU)為了提高燃油經濟性和駕駛舒適性。會根據駕駛人的駕駛習慣自動改變變速器的換擋點，而(ECU)又回將這些數據進行儲存。由于該車的
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女駕駛員開車速度比較慢，變速器已經適應了。一旦換成開車比較快的駕駛員駕駛，ECU不能馬上學習到當前駕駛員的駕駛習慣，變依然執行

以前儲存的數據，由于ECU不能馬上找到合適的換當點，因此變速器實際執行擋位總比理想需要的擋位要高，從而致使發動機負荷加重。而此

時發動機的“爆震”控制也不可能馬上適應過來，從而導致假故障。