1、轎車表面油漆層的......



1、轎車表面油漆層的構(gòu)成
轎車表面的油漆一般可分為兩種類型：普通漆和金屬漆。普通漆的涂層為四層結(jié)構(gòu)，總厚離約為80μm，莫氏硬度約為0.4～0.5。金屬漆

涂層為五層結(jié)構(gòu)，總厚度約為10μm，莫氏硬度約為0.5以上。
無(wú)論是普通漆還是金屬漆轎車，其裝飾性、硬度、抗崩裂性、耐候性、耐潮和防腐蝕性、耐藥性及抗老化等，都要靠面漆層來(lái)實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)代

轎車漆膜護(hù)理的根本目的和意義，不僅是為了提高轎車的裝飾性和保護(hù)漆膜而涂一層蠟，而是利用現(xiàn)代科技所能提供的新技術(shù)和新產(chǎn)品，進(jìn)一
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步提高面漆的理化指標(biāo)。
2、造成轎車表面漆膜損傷、老化和失光的原因
造成轎車表面漆膜損傷、老化和失光的主要原因有兩點(diǎn)：
(1)自然因素：風(fēng)沙塵土的吹打，雨季泥水的沖擊；柏油路面飛濺起的瀝青、樹(shù)膠、蟲(chóng)屎、鳥(niǎo)糞和油污的分類侵害；大氣中的各種工業(yè)排

放物、酸、堿及陽(yáng)光中紫外線的侵蝕等。
(2)人為因素：新車“開(kāi)蠟”用品選擇不當(dāng)或操作方法不當(dāng)；沖洗車輛量水槍壓力大于7MPa；清洗程序或手法不正確；日常隨意用干布擦

拭車輛；選用上光蠟等車漆護(hù)理用品質(zhì)量太差及經(jīng)常使用拋光蠟等。
3、新車表面的初步護(hù)理程序
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一般來(lái)說(shuō)，新購(gòu)的轎車表面往往積存了些灰塵，很多人都是在現(xiàn)場(chǎng)條件較差的情況下僅用一桶清水、一塊棉紗就將塵除去，往往此刻正是

人為因素對(duì)油漆表面造成第一次傷害的時(shí)候。正確的操作程序應(yīng)該是：
(1)盡可能利用高壓清洗機(jī)(壓力小于5MPa)沖掉灰塵，然后再仔細(xì)地檢查油漆表面有無(wú)劃痕、流掛、漆坑、銹斑、色差及漆面下的腐蝕等

。這樣就能保證轎車出廠時(shí)表面涂漆的原有品質(zhì)。
(2)買來(lái)新車后不應(yīng)急于涂蠟。目前許多美容店采用的涂蠟方式一般有兩種：一種是機(jī)械式，將車身洗凈擦干，然后將車蠟涂在旋轉(zhuǎn)的涂

蠟機(jī)布輪上，在車漆表面打磨：另一種是手工式，也是將車身洗凈擦干后，涂上或噴上車蠟及增光液，最后持干棉布在車身上用力地反復(fù)涂擦

。看起來(lái)是在做轎車表面涂漆的護(hù)理工作，實(shí)際上是油漆表面從此出現(xiàn)細(xì)的劃痕。伴隨如此“護(hù)理次數(shù)的增加，拋光色澤越來(lái)越顯著，直到最

后漆膜出現(xiàn)失光、老化和填料層外露等情況。