摩托車充電系統(tǒng)是摩托......



摩托車充電系統(tǒng)是摩托車電氣系統(tǒng)重要的組成部分，擔(dān)負(fù)著用電設(shè)備提供電力和給蓄電池充電的重要任務(wù)。如果充電系統(tǒng)發(fā)生故障，就會(huì)影響摩托車用電設(shè)備的正常工作，因此，確保充電系統(tǒng)始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)尤為重要，要經(jīng)常結(jié)合摩托車?yán)斜ｐB(yǎng)，對(duì)充電系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)確認(rèn)，確定其是否技術(shù)狀態(tài)良好。
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對(duì)摩托車充電系統(tǒng)的檢測(cè)的方法有許多種，但是目前比較好的檢測(cè)方法是，使用充電系統(tǒng)檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)。充電系統(tǒng)檢測(cè)儀設(shè)置有直流電壓表和直流電流表，配有三根檢測(cè)連接線，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)轉(zhuǎn)速工況，同時(shí)對(duì)充電系統(tǒng)的充電電壓和充電電流進(jìn)行檢測(cè)，避免了因使用萬(wàn)用表對(duì)充電系統(tǒng)只能進(jìn)行單項(xiàng)檢測(cè)，所引發(fā)的檢測(cè)誤差。這是因?yàn)槌潆娤到y(tǒng)的充電電壓與充電電流不同時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，受發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速的影響，產(chǎn)生一定的檢測(cè)誤差。
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使用充電系統(tǒng)檢測(cè)儀對(duì)充電系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)十分方便，需要對(duì)摩托車充電系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，首先斷開接地線與蓄電池負(fù)極連接柱的連接，再將充電系統(tǒng)檢測(cè)儀與充電系統(tǒng)對(duì)接，充電系統(tǒng)檢測(cè)儀的正極檢測(cè)連接線與蓄電池正極接線柱相接，負(fù)極檢測(cè)連接線與蓄電池負(fù)極接線柱相接，接地檢測(cè)連接線與接地線相連接，此時(shí)直流電壓表顯示蓄電池電壓。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并充分暖機(jī)，開啟前照燈，并使之處于遠(yuǎn)光工作位置。加大節(jié)氣門開度，將發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速提高并穩(wěn)定在摩托車維修手冊(cè)所規(guī)定的檢測(cè)轉(zhuǎn)速，(許多維修手冊(cè)將檢測(cè)轉(zhuǎn)速規(guī)定為5000轉(zhuǎn)/分)。記下直流電壓表與直流電流表的讀數(shù)，與維修手冊(cè)中的規(guī)定的技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，如果是檢測(cè)數(shù)據(jù)維修手冊(cè)中的技術(shù)數(shù)據(jù)的要求，就可以確認(rèn)充電系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)良好，否則說(shuō)明充電系統(tǒng) 有問題，應(yīng)進(jìn)一步進(jìn)行檢查、檢驗(yàn)，查明原因，排除故障隱患，使充電系統(tǒng)符合技術(shù)要求。以豪爵HJ125型騎式摩托車為例，充電電壓13.5V，充電電流2A，6000轉(zhuǎn)/分。
值得注意的是，在對(duì)充電系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，蓄電池應(yīng)處于良好技術(shù)狀態(tài)，不應(yīng)當(dāng)使用嚴(yán)重虧電的蓄電池或者有故障的蓄電池，因?yàn)樾铍姵丶夹g(shù)狀態(tài)良好與否，對(duì)充電系統(tǒng)的檢測(cè)準(zhǔn)確性有一定的影響，對(duì)于處于虧電狀態(tài)的蓄電池，應(yīng)使用充電機(jī)對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充電，充電結(jié)束，經(jīng)使用蓄電池容量檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)蓄電池技術(shù)狀態(tài)良好，再將蓄電池裝車，對(duì)充電系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)確認(rèn)。