發動機在工作過程中，......



發動機在工作過程中，正常燃燒生成物的主要成分是二氧化碳和少量的水蒸氣。四沖程摩托車所用的汽油發動機。在正常工作狀態下排出有廢氣應無明顯的煙霧，若四沖程汽油發動機排出有色煙霧(藍色、黑色、白色)，不僅會使發動機的油耗(汽油、機油)增加，加速性能變差，產生積碳，還會造成環境污染。因此，一旦發動機出現非正常排煙現象，必須認真對待并加以解決。
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一、非正常排煙故障的分析
1、排氣管冒藍煙
冒藍煙的故障現象是：發動機工作過程中，在排氣消聲器的尾部經常可見淡藍色煙霧，并有機油消耗過快的現象。故障的原因可能是：機油油面過高;汽缸壓縮壓力低于規定值;活塞、活塞與汽缸筒的間隙增大。
2、排氣管冒黑煙
冒黑煙的故障現象是：發動機工作時，排氣管冒黑煙，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速時較明顯。故障的原因可能是：混合氣過濃;火花塞工作不良;點火過遲。
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3、排氣管冒白煙
冒白煙原故障現象是：發動機工作時，排氣管冒白色煙霧。故障的原因可能是：燃油中含有水分;汽缸或消聲器中有水分。
二、故障
1、排氣管冒藍煙
首先檢查機油油面是否過高，因為油面過高易造成機油上竄。檢查油面時，切不可在發動機剛停熄后就檢查，應在停機10分鐘后再進行檢查。若油面過高，應及時放出多余的機油。
若機油油面正常，對使用時間較長的發動機，就檢查汽缸壓縮壓力以及活塞、活塞環與汽缸的磨損而使間隙增大的可能性，間隙增大使機油上竄。經檢查，汽缸壓力低于規定值，應進一步檢查活塞是否有積碳卡死、磨損過甚或彈力消失。若出現上述情況，應清洗活塞環或予以更換。對于汽缸筒磨損嚴重，活塞與缸筒間隙超過規定值時，就做鏜缸、更換活塞等處置。
對于剛剛經過大修或換過活塞環的發動機，常因活塞環內、外切口(或切角)裝錯而上竄機油。若出現上述情況，應重新安裝活塞環。
2、排氣管冒黑煙
檢查混合氣的濃度。出現故障癥狀后，首先檢查化油器風門。在發動機正常工作時，是否有\*縱機構卡滯、失靈而不能合、開的現象，若有應修理或更換。其次還應檢查：浮子室油面是否過高;浮子是否破漏不能浮起;主量孔針閥是否開放過多;空濾器是否堵塞等。發動機熄火后，從化油器上看主噴管，若有油流出或滴油，說明浮子室油面過高，應將浮子的舌子片向上適當彎曲或在針閥痤的下面增加適當的墊片來調整。檢查浮子，若出現破裂漏油現象，應予以焊修或更換。注意，焊修后的浮子重量會有所增加，裝用時須重新調試，以保證正常的液面高度。檢查三角針閥是否有密封不嚴等情況，若有應予更換。檢查濾油器，若有堵塞現象，應予清洗或更換。
檢查火花塞跳火情況。若火花塞跳火弱或跳火不正常，混全氣將不能燃燒，也將出現冒黑煙的狀況。拔下火花塞，作跳火正常，火花強烈，說明火花塞無故障;若火花塞的火花不是沿電極跳動，而是四周跳火，說明火花塞跳火不正常，應更換一新的火花塞;若火花塞積碳嚴重，就清洗。
發動機排氣行在冒黑煙過程可，若件有"突突"聲和"放炮"聲，則說明點火太遲。若出現上述情況，就及時校正。
3、排氣和冒白煙