摘要：長時(shí)間的環(huán)境控制技術(shù)中，碰到的第一個(gè)問題就是除濕。航天員一進(jìn)艙，接觸到的是大氣環(huán)境，但這個(gè)環(huán)境怎樣長時(shí)間地保持良好，關(guān)鍵就是大氣的相對濕度怎樣保持很合適。這在地面能很好解決，但在飛船里就沒有那么容易，因?yàn)轱w船里空氣的容積只有15立方米，兩個(gè)航天員坐在里頭，人體要往外排濕，人呼出氣體所帶的水蒸氣以及皮膚蒸發(fā)出來的水蒸氣都要進(jìn)入艙內(nèi)空氣中。一個(gè)人一天要散發(fā)出1.8公斤的水蒸氣，兩個(gè)人一天就是3.6公斤，在15立方米的狹小空間里，幾個(gè)小時(shí)就能讓空氣里的水蒸氣飽和。水蒸氣飽和之后，不僅人待在里面很不舒服，更可怕的是水蒸氣會(huì)結(jié)成露珠，在失重條件下處于飄浮狀態(tài)，如果這些露珠飄浮到艙內(nèi)的電器設(shè)備上，特別是插頭等，很有可能引起艙內(nèi)電路短路，從而產(chǎn)生非常嚴(yán)重的安全問題。因此，必須解決好除濕問題。 
  
    關(guān)鍵詞：神州六號 除濕 通風(fēng)  

    長時(shí)間的環(huán)境控制技術(shù)中，碰到的第一個(gè)問題就是除濕。航天員一進(jìn)艙，接觸到的是大氣環(huán)境，但這個(gè)環(huán)境怎樣長時(shí)間地保持良好，關(guān)鍵就是大氣的相對濕度怎樣保持很合適。這在地面能很好解決，但在飛船里就沒有那么容易，因?yàn)轱w船里空氣的容積只有15立方米，兩個(gè)航天員坐在里頭，人體要往外排濕，人呼出氣體所帶的水蒸氣以及皮膚蒸發(fā)出來的水蒸氣都要進(jìn)入艙內(nèi)空氣中。一個(gè)人一天要散發(fā)出1.8公斤的水蒸氣，兩個(gè)人一天就是3.6公斤，在15立方米的狹小空間里，幾個(gè)小時(shí)就能讓空氣里的水蒸氣飽和。水蒸氣飽和之后，不僅人待在里面很不舒服，更可怕的是水蒸氣會(huì)結(jié)成露珠，在失重條件下處于飄浮狀態(tài)，如果這些露珠飄浮到艙內(nèi)的電器設(shè)備上，特別是插頭等，很有可能引起艙內(nèi)電路短路，從而產(chǎn)生非常嚴(yán)重的安全問題。因此，必須解決好除濕問題。 

    載人航天工程總設(shè)計(jì)師王永志說，對此，“神六”是“有備而飛”，設(shè)計(jì)人員采取了相應(yīng)的措施：跟地面上不一樣，在艙內(nèi)的失重條件下，水蒸氣結(jié)成露珠后飄浮，沒有對流，并且去向不定，可左可右，沒有一定的路徑。要收集這些露珠和水蒸氣，就必須用風(fēng)機(jī)把它們驅(qū)散到要收集它們的容器的附近，然后再把它們抽進(jìn)容器里，進(jìn)行冷凝，從而把水集中起來，整個(gè)過程非常費(fèi)勁，這叫主動(dòng)除濕；還有一種方法是被動(dòng)除濕，即用吸濕的材料把水蒸氣吸附掉。但是，人呼出的氣體里不僅有水蒸氣，還有二氧化碳，二氧化碳多了，空氣就不新鮮，人在里面也會(huì)不舒服，二氧化碳的濃度達(dá)到了1 ％時(shí)人會(huì)感到非常不舒服。對此，“神六”也在艙內(nèi)設(shè)了吸收裝置把二氧化碳吸附掉。除了二氧化碳，艙內(nèi)還會(huì)有其它異味氣體。王永志說，這些氣體同樣也要被吸附掉，才能解決環(huán)境問題。另外，環(huán)境控制技術(shù)還包括氧氣的保證、溫度的控制等，這些技術(shù)在前5次飛行中已經(jīng)做得非常成熟，而除濕和除二氧化碳等氣體則是“神六”飛行環(huán)境控制技術(shù)方面的一個(gè)新突破，王永志說：“這些技術(shù)在‘神六’中會(huì)被檢驗(yàn)是否成功，從而為今后的后續(xù)飛行提供參考。”