大量的汽車內飾件是用普通方法注塑成型的。采用Pgam公司開發(fā)的模內層壓新工藝來制作汽車內飾件，可以同時進行“將織物覆蓋在制件上”的工序，大大提高了生產(chǎn)效率。 

    據(jù)Pgam先進技術公司位于北美的運營公司(位于密歇根州的奧本山)介紹，該公司開發(fā)的工控系統(tǒng)正在被大眾公司用于其高爾夫車型內飾件的注射模塑，并且所制作的汽車內飾件的外表非常漂亮。

 

    Pgam公司的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在他們采用了模內層壓工藝，即將A、B、C柱的裝飾部件直接注射模塑到織物的背面，省去了二次加工過程。這種新的工藝是在1986年的德國K展上首次出現(xiàn)的，最初被稱作“低壓加工”，之后很快被推廣到美國。

    一般來說，柱子上裝飾部件的生產(chǎn)是通過機械與人力共同來完成的，而且還要使用粘合劑。其過程是：首先要對塑料部件進行模制成型，然后工人再將織物覆蓋在從注塑機上取下的模制件上，最后用粘合劑將基材與織物粘結起來。這個過程需要進行兩個步驟的操作 ——先模塑，再覆蓋／涂膠／修剪，而且還要使用有毒溶劑。

    現(xiàn)在，Pgam公司將其開發(fā)的模內層壓工藝與Demag公司(位于俄亥俄州斯特朗斯維爾)提供的臥式注塑機和自動化供應商Wittmann公司(位于康涅狄格州的托靈頓)提供的機器人組合起來，形成了一種高效率的工控系統(tǒng)，使得內飾件的整個模制過程完全實現(xiàn)了自動化。

    首先，將已經(jīng)切成所需尺寸（留有一點邊，以滿足模塑后修整的需要）的織物坯料片堆成撂，機器人移動到成撂坯料上方，由空氣驅動刺針從臂端向前穿透0.125in (1in=25.4mm)，以提起紡織品，并將其移入模具區(qū)；然后，把織物覆蓋到模具內的固定銷針上，進行織物覆蓋后再移出模具之外；最后，進行模制，并將制成品放在輸出傳送帶上，利用超聲波、激光修邊以及水噴射切割裝置進行最終的裝飾。

    在上述工藝流程中，一個非常關鍵的過程就是要做到精密控制，不管是對于織物運送處理的控制，還是在注塑過程中對機械和材料的控制，都要求做到精密。還需要指出的是，在注塑中，并不是一次性地把材料注入模腔，而是利用控制器來控制材料的充模過程。

    到目前為止，Pgam公司利用Demag公司的臥式注塑機，采用模內層壓工藝的成型方法，已生產(chǎn)了2007種部件。Demag 的Ergotech注塑機具有被稱為“NC 4”的控制系統(tǒng)，在所用的層疊注射工藝中，能夠控制48個不同的區(qū)域。 此外，該設備的拉桿之間距離較大，這一設計對于內飾件的模制工藝流程是非常重要的，因為模具的尺寸和質量都相對較大。 Pgam公司所使用的注塑機的型號為3500/1250，即鎖模力達3500KN，兩個拉桿之間的距離是1250mm。