塑料在制造汽車發(fā)動機(jī)上起著重要的作用。從空氣吸入系統(tǒng)到冷卻系統(tǒng)，再到真正的發(fā)動環(huán)節(jié)，塑料使發(fā)動機(jī)系統(tǒng)更容易設(shè)計，更容易組裝，質(zhì)量更輕。

　　進(jìn)氣系統(tǒng)

　　與燃料混合的空氣的質(zhì)量和數(shù)量至關(guān)重要。會影響確定發(fā)動機(jī)的壽命，及發(fā)動機(jī)的運(yùn)行馬力和平穩(wěn)性能。由于無數(shù)雜質(zhì)可能通過空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)，在精密的發(fā)動機(jī)組件上沉積并降低發(fā)動機(jī)的性能，例如堵塞火花塞使之不能點(diǎn)火以及阻塞各種進(jìn)氣管線，影響氣缸閥門的開關(guān)等。因此盡量保證空氣的潔凈非常重要，尼龍和聚丙烯常用于空氣過濾系統(tǒng)，能夠把灰塵和顆粒這些雜質(zhì)從空氣中分離出去。

　　除了空氣凈化裝置包含很多源自尼龍的塑料。大量氣體、流體和節(jié)流閥也由特種聚丁烯對苯二酸酯和聚氨酯塑料制造。塑料使得發(fā)動機(jī)系統(tǒng)足夠輕，這就讓車輛總重變輕，增大每加侖汽油行駛的里程。

　　給油系統(tǒng)

　　吸入管線保證了油氣混合物的平穩(wěn)進(jìn)入并均勻分布在發(fā)動機(jī)內(nèi)。塑料為設(shè)計者設(shè)計和安置吸入管線提供更大的自由度，從而使設(shè)計吸入管線工作更輕松。塑料管線基本上是采用尼龍注塑加工和聲波焊接技術(shù)，尼龍能夠使各部位及表面平滑，減小噪音、震動、粗糙等級（NVH）和重量。

　　塑料同樣在油路應(yīng)用方面有顯著的優(yōu)點(diǎn)。油路是把燃料帶到冷啟動閥和噴油器的導(dǎo)管。可以使用合成油路，部分也能提供多點(diǎn)燃料噴射功能，可選擇不同燃料流（返回或者不返回）的選擇。塑料油路具有成本效率高、集成度高、耐腐蝕、節(jié)約重量和空間穩(wěn)定性等常見的塑料優(yōu)點(diǎn)。

　　發(fā)動機(jī)組件

　　在發(fā)動機(jī)搖桿臂蓋上使用塑料會為廠商在節(jié)約加工時間，組裝時間和原料成本上帶來巨大的好處。塑料的突出優(yōu)點(diǎn)——輕巧除了能減輕重量，還能降低NVH等級。NVH的降低不僅能夠給駕駛帶來更大的樂趣，而且能夠減小連接組件的壓力，延長這些組件的壽命。塑料發(fā)動機(jī)搖桿臂通常由乙基酯壓鑄或者尼龍注塑而成。這兩種方法都能做到有色成型，無需或者少許后加工。塑料能夠整合且有復(fù)雜形狀的特性使得空氣凈化和燃油注入可以在同一個單元中進(jìn)行。

　　發(fā)動機(jī)蓋是汽車中最基本的單元，直接影響汽車外觀，也可使用塑料。當(dāng)引擎蓋打開時，可以很清楚地看到表面的標(biāo)記或者發(fā)動機(jī)的型號。發(fā)動機(jī)的計時帶是用來計算開關(guān)進(jìn)氣閥門的次數(shù)的，它必須很強(qiáng)的張力和耐高溫能力。壓塑乙基樹脂和注塑尼龍和聚丙烯都具有這樣的性能，而且重量輕，價格便宜。

　　電子節(jié)流閥體正在代替機(jī)械閥體，塑料在綜合這些閥體的復(fù)雜形狀和進(jìn)氣路線以提高性能的技術(shù)上扮演著關(guān)鍵的角色。高性能的熱塑性聚氨酯有空間穩(wěn)定性、耐熱和耐化學(xué)性，能夠增強(qiáng)進(jìn)氣系統(tǒng)閥體的性能。