一種起初被用來模塑PET預成型品的注模擠壓機現在能制造雙組份的汽車零部件。
 

Husky Injection Molding Systems Ltd.公司將其回轉模具Index技術應用到小轎車和卡車零部件生產業務，位于安大略省Bolton的該機器制造商在包裝市場之外繼續將其業務多元化。

Lear Corp.購置了一臺安裝了Husky公司QTI（Quadloc-Tandem-Index）系統的3,500噸壓力的擠壓機，用以模塑雙組份的汽車儀表板。儀表板的外層是熱塑性塑料彈性體，給儀表板一個很柔軟的觸覺。汽車行業其它潛在的應用包括車門內側嵌板、遮陽板、操縱臺以及車內防護板。

6月29日在Novi的Husky公司技術中心舉行的新聞發布會上，Husky和Lear的管理層展示了QTI機器。

兩個注塑裝置被安放成一條直線，每個裝置對準模塑區域。一個注塑裝置模塑出儀表板底板。然后回轉Index模塊將另一模具翻轉到對面的第二個注塑裝置上，這個注塑裝置將熱塑性塑料彈性體模塑為儀表板的表層。

早些時候，Lear公司已經購買了一臺Husky公司的角度轉換機器，公司的管理層稱，該機器將在今年夏末全面投入生產，用來制造一款北美汽車的車門內嵌板。該擠壓機在其同一側裝有兩個注塑裝置。

多材料模塑工藝可以用單一步驟制造出儀表板，從而替代需要7~10個步驟才能生產出儀表板的傳統方法。

這樣的高效率使得Lear 公司汽車內部裝飾部門的資深人士Kenneth Shaner將QTI 稱之為一種“新的劃時代技術”。

Shaner說,“我一見到這種機器就非常地震驚。對我來說，這臺機器和加工工藝將帶來改變游戲規則的產品。”Shaner是Lear公司設在密歇根州Dearborn的車內系統部負責儀表板、座艙和車門系統的副總裁。

Shaner說，目前，雙注射模塑工藝是大型汽車零部件的熱門領域。該技術前景非常看好。

說，“十年以后，你可能會發現比今天所見到的更多的應用。”

  迄今為止，Lear公司贏得三項相關合同 — 一是為今年即將投產的一款汽車生產帶熱塑性塑料彈性體（TPE）表層和填充有滑石粉的聚丙烯底層的車門嵌板；二是生產帶熱塑性塑料彈性體表層和熱塑性烯烴（TPO）底層的車門嵌板；三是在2006年生產帶TPE表層和TPO底層的儀表板。

  因為運用該技術模塑出來的零件是整體的，它能避免兩種塑料零部件因相互摩擦而引起的令人煩惱的噪音問題。Shaner說，“它是整齊的，完全無縫的整體。它是帶動汽車車內裝飾領域前進的動力。”