關(guān)鍵詞：鋁合金板；差溫拉深；溫度布置；有限元模擬

1  前  言

    隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展及人類環(huán)保意識(shí)的日益增強(qiáng)，對(duì)汽車安全性和燃油效率的要求越來(lái)越高，使得汽車用板逐步向輕量化材料方向發(fā)展。鋁合金具有比強(qiáng)度高、抗腐蝕性好等優(yōu)點(diǎn)，在保證不降低汽車原有的安全性能下，明顯地減輕了汽車自重，達(dá)到了節(jié)能和環(huán)保的目的。但鋁合金板在室溫下塑性較低，常溫拉深性能差，更易發(fā)生開(kāi)裂和起皺現(xiàn)象，尺寸精度難以控制，無(wú)法順利加工出形狀較復(fù)雜的車身覆蓋件。研究表明[1,2]，在溫成形條件下（200～350℃），鋁合金板塑性被大大提高，并且流動(dòng)應(yīng)力被降低。與常溫拉深相比，溫成形條件下，可明顯改善板料的拉深性能，并且成形件回彈量小，零件表面質(zhì)量好。因此，采用溫成形技術(shù)生產(chǎn)鋁合金覆蓋件，可以大大促進(jìn)其在復(fù)雜車身零件上的應(yīng)用。

    在溫拉深中，初始溫度場(chǎng)的設(shè)置對(duì)成形性能產(chǎn)生著重要的影響。Ayres等人[3]在考慮溫度梯度的基礎(chǔ)上，實(shí)驗(yàn)研究了鋁合金板溫拉深過(guò)程，結(jié)果顯示，溫度對(duì)于頸縮現(xiàn)象的產(chǎn)生具有重要的作用。Naka等人[2]利用圓筒件拉深試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)研究凹模法蘭溫度對(duì)5182-O拉深比的影響，研究發(fā)現(xiàn)，隨著法蘭溫度升高，拉深比增大。Li等人[4]也做了類似的實(shí)驗(yàn)研究，并發(fā)現(xiàn)拉深高度隨著凹模法蘭溫度升高而增大，而隨著凸模溫度的升高而減小。為了提高復(fù)雜形狀零件的可成形性和工藝的魯棒性，很有必要合理確定溫拉深中初始溫度分布。通過(guò)有限元模擬和實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方法確定拉深中初始溫度分布，是一種高效率的方法[5]。

    本文采用商用有限元軟件ABAQUS，對(duì)汽車用鋁合金板的圓筒件拉深過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方法，探討溫度分布對(duì)鋁合金板拉深性能的影響規(guī)律，為差溫拉深中溫度場(chǎng)設(shè)置提供參考。