一、概述

    飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片大小不同，形狀各異：從尺寸上看，大的葉片有250×60×10，小的只有30×10×5；從形狀上看，帶阻風(fēng)臺(tái)結(jié)構(gòu)的稍復(fù)雜一些，需五軸聯(lián)動(dòng)銑削；不帶阻風(fēng)臺(tái)的，用四軸加工即可。所有葉片都有一個(gè)特點(diǎn)：薄，加工時(shí)易變形。

    葉片的毛坯均為合金鑄件，加工工序比較復(fù)雜，從圖紙到成品，一般都要經(jīng)過40～60個(gè)工序。目前，發(fā)動(dòng)機(jī)葉片（葉背、葉盆）的加工，大多采用三軸銑削，即在立式銑削中心（帶旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)）先銑葉背，然后轉(zhuǎn)180゜，再銑葉盆。進(jìn)汽邊、出汽邊以及葉根，在后續(xù)的工序中再處理。這種銑削方法裝卡次數(shù)多，加工效率低，并且加工后葉片變形大，葉片截面形狀與原設(shè)計(jì)有較大誤差。

    如果采用四軸聯(lián)動(dòng)銑削，一次裝卡就可把葉背、葉盆、進(jìn)出汽邊以及葉根同時(shí)加工出來，并且加工后的葉片變形也很小。如果走刀路徑設(shè)計(jì)的合理，加工后葉片表面的光潔度高，后續(xù)的輔助工序可以取消或減化，進(jìn)汽邊和出汽邊也無需再處理。從整體來看，葉片的加工質(zhì)量和效率都會(huì)大為提高。

    四軸銑削葉片，理想的刀具路徑如下：

    (1)四軸銑削葉背、葉盆時(shí)，刀具沿軸線螺旋走刀，從一端走到另一端；

    (2)再單獨(dú)銑一次進(jìn)、出汽邊，刀具沿葉片軸線從一端銑到另一端，以保證進(jìn)、出汽邊的形狀精度和表面光潔度；

    (3)銑削葉根的過渡面時(shí)，確保葉片兩端的凸臺(tái)不受損傷。

二、葉背、葉盆銑削

    對(duì)于圖1所示的葉片，可采用近似于螺旋的走刀路徑。刀具相對(duì)于葉片繞軸線做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)間斷地沿軸線作直線運(yùn)動(dòng)，如圖1所示。采用這種走刀路徑，葉片的變形小，質(zhì)量可靠；葉背葉盆刀痕勻布，余量均勻，減少了后續(xù)打磨、拋光等工序的工作量，可明顯地提高葉片的生產(chǎn)效率。并且，編制這種走刀路徑，較編制螺旋走刀路徑容易得多。

圖1 葉片走刀路徑

    以下詳細(xì)說明有關(guān)計(jì)算方法及參數(shù)的選擇。