車體跨在貨物的上方﹑利用專用的工作裝置裝卸﹑堆垛和短距離搬運物料的起升車輛。按用途可分為通用跨車和集裝箱跨車兩種。通用跨車(圖1 通用跨車 )用于港口﹑車站和冶金﹑建筑等企業搬運木材﹑鋼管﹑鋼材﹑混凝土制品等長形貨物﹐也可搬運金屬板和裝在托盤上的單元貨物﹐裝上隔熱罩后還可搬運高溫鋼坯和鑄件。長度超過18米的貨物﹐可用兩臺跨車聯合搬運。通用跨車的搬運距離一般為300～1000米﹐行駛速度為20～60公里/時﹐工作裝置可配多種屬具﹐其中使用最廣的是液壓提升靴﹐它可邊提升邊夾緊所載貨物離地以便搬運。集裝箱跨車用于集裝箱碼頭和集裝箱專用堆集場﹐是搬運﹑裝卸和堆垛集裝箱的大型設備之一。工作裝置通過4個同步起升的液壓缸和集裝箱吊具吊運集裝箱。集裝箱吊具主要有固定式和伸縮式兩種。固定式吊具(圖2 固定式吊具 )有適用于20英尺﹑30英尺和40英尺集裝箱的3種。后兩種集裝箱也可采用組合式吊具﹐即在20英尺吊具下面再吊裝一個30英尺或40英尺的吊具。集裝箱吊具吊架的四角各有一個轉鎖﹐在吊裝時4個轉鎖同時插入集裝箱頂部的4個長方孔內﹐通過拉桿同時轉動4個轉鎖鎖住集裝箱。司機室內裝有各種指示燈﹐指示吊具吊裝情況。伸縮式吊具由固定吊架和伸縮吊架組合而成﹐帶轉鎖的伸縮吊架由液壓機構控制伸縮和轉鎖﹐可吊上述3種集裝箱。

跨車的動力裝置有柴油機和柴油機-發電機-電動機組兩種。采用柴油機的跨車的傳動裝置﹐其液力變矩器﹑動力換檔變速箱和驅動橋布置在車架上部﹐通過垂直的鏈傳動傳至車架下部的驅動輪﹐也可用傳動軸代替鏈傳動。跨車行駛速度較高﹐而且多輪著地﹐車體通過彈簧裝置分別支承在每個車輪上﹐這樣可緩和因路面不平而引起的沖擊。轉向機構可控制全部車輪的轉向。司機室布置在車架的上部﹐視野好。跨車的制動裝置與汽車的制動裝置相類似。(見彩圖 集裝箱跨車 )