在汽車(chē)廠家的宣傳手冊(cè)中，可能會(huì)對(duì)車(chē)輛采用的焊接技術(shù)進(jìn)行一定描述，其中大眾汽車(chē)反復(fù)強(qiáng)調(diào)的激光焊接成為了人們耳熟能詳?shù)囊环N生產(chǎn)技術(shù)。這種技術(shù)有何神奇之處呢？今天我們就為大家解開(kāi)這個(gè)疑問(wèn)。 顧名思義，激光焊接也是焊接技術(shù)的一種。它采用激光束產(chǎn)生的高溫讓多塊金屬融合在一起。目前，此項(xiàng)技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)制造領(lǐng)域。 激光焊接為非接觸式焊接，作業(yè)過(guò)程中不需要對(duì)材料進(jìn)行加壓，因此機(jī)具的損耗和形變可降至最低。此外，激光束直徑可被聚焦在極小的范圍內(nèi)，由此產(chǎn)生的熱量也僅對(duì)相對(duì)較小的材料表面產(chǎn)生影響，因此受熱傳導(dǎo)所導(dǎo)致的材料變形也被降至最低。 可編程式激光焊接技術(shù)示意圖 激光焊接工作面細(xì)節(jié)激光焊接相對(duì)于傳統(tǒng)焊接技術(shù)最大的優(yōu)勢(shì)是可對(duì)不同材質(zhì)的金屬進(jìn)行焊接作業(yè)，將異質(zhì)材料結(jié)合在一起。對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，經(jīng)常需要將不同強(qiáng)度，材質(zhì)的鋼材焊接在一起，激光焊接的這項(xiàng)優(yōu)勢(shì)自然成為了汽車(chē)制造業(yè)選擇的理由之一。 激光焊接技術(shù)焊縫均勻，可將異質(zhì)材料融合在一起20世紀(jì)80年代后期，千瓦級(jí)激光成功應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)，而今激光焊接生產(chǎn)線已大規(guī)模出現(xiàn)在汽車(chē)制造業(yè)，成為汽車(chē)制造業(yè)突出的成就之一。德國(guó)奧迪、奔馳、大眾、瑞典的沃爾沃等歐洲的汽車(chē)制造廠早在20世紀(jì)80年代就率先采用激光焊接車(chē)頂、車(chē)身、側(cè)框等鈑金焊接，90年代美國(guó)通用、福特和克萊斯勒公司竟相將激光焊接引入汽車(chē)制造，盡管起步較晚，但發(fā)展很快。意大利菲亞特在大多數(shù)鋼板組件的焊接裝配中采用了激光焊接，日本的日產(chǎn)、本田和豐田汽車(chē)公司在制造車(chē)身覆蓋件中都使用了激光焊接和切割工藝，高強(qiáng)鋼激光焊接裝配件因其性能優(yōu)良在汽車(chē)車(chē)身制造中使用得越來(lái)越多。