通常壓縮機(jī)采用石蠟基、環(huán)烷基礦物油作潤滑劑。近年來壓縮機(jī)在材料和設(shè)計方面得到很大發(fā)展，對潤滑材料提供了日益苛刻的要求。由于礦物油與烴氣接觸時互溶造成粘度損失；化工原料氣將礦物油攜帶入加工過程中引起催化劑中毒；礦物油在壓縮機(jī)內(nèi)易形成積炭等，礦物油已不能適應(yīng)條件更苛刻的壓縮機(jī)應(yīng)用。合成潤滑油的性能明顯優(yōu)于礦物油，如高粘度指數(shù)、低傾點、防止烴稀釋、低揮發(fā)性、好的熱安定性、水解安定性、抗乳化性、化學(xué)穩(wěn)定性及與橡膠和金屬的相容性。合成潤滑油的選擇范圍寬，所以必須考察各種不同的合成油的特點，為改進(jìn)的壓縮機(jī)正確選擇合適的潤滑劑。

　　1壓縮機(jī)的類型及其潤滑要求

　　壓縮機(jī)按壓縮氣體方式的不同，分為容積式和速度式兩大類。容積式壓縮機(jī)是依賴氣缸內(nèi)作往復(fù)運動的活塞或作旋轉(zhuǎn)運動的轉(zhuǎn)子來改變氣體容積，從而壓縮氣體，提高壓力。速度式壓縮機(jī)則是借助于高速旋轉(zhuǎn)葉輪的作用，使氣體得到很高的速度，然后又在擴(kuò)壓器中急劇降速，使氣體的動能變?yōu)槲荒?，即壓力能。兩種壓縮機(jī)按其結(jié)構(gòu)和壓縮氣體方式的不同，可分為以下幾種型式：

　　壓縮機(jī)棗容積式棗往復(fù)式棗活塞式膜片式回轉(zhuǎn)式棗葉片式螺桿式液環(huán)式轉(zhuǎn)子式速度式棗離心式軸流式　　此外，按壓縮介質(zhì)和用途不同，壓縮機(jī)又可分為動力用壓縮機(jī)和工藝用壓縮機(jī)兩種。前者壓縮介質(zhì)為空氣，主要用于驅(qū)動氣動機(jī)械、工具和物料輸送；后者壓縮介質(zhì)為所有氣體，用于工藝流程中氣體的壓縮和輸送。

　　目前廣泛應(yīng)用的各種氣體壓縮機(jī)有離心式、活塞式、葉片式、螺桿式等幾種，由于潤滑條件相對苛刻，需要使用合成油，一些以特殊氣體為介質(zhì)的壓縮機(jī)也需要使用具有特殊性能的合成油。

　　2合成油的類型及其性能

　　酯類油(雙酯和多元醇酯)、聚?烯烴(PAO)、聚烷撐二醇(PAG)和氟化硅油能滿足大多數(shù)氣體壓縮機(jī)的應(yīng)用要求，是目前氣體壓縮機(jī)使用最廣泛的合成潤滑劑。新近發(fā)現(xiàn)加氫裂解飽和烴是壓縮機(jī)可接受的潤滑劑。合成油具有獨特的物理性能，在溫度極限、粘溫特性和揮發(fā)性方面明顯優(yōu)于礦物油。

　　2.1溫度極限

　　合成油解決的許多潤滑問題與溫度有關(guān)。為了防止水和其他致冷劑在壓縮機(jī)系統(tǒng)中冷凝，所以壓縮機(jī)的工作溫度較高，超過一般潤滑劑的耐熱能力。使用礦物油，由于蠟的膠凝作用和差的粘溫特性，在野外或無加熱條件環(huán)境中壓縮機(jī)起動困難，選擇合成油可避免這些問題。圖1說明了合成油能提供的寬溫使用范圍。#07:圖1礦物油和合成油的溫度極限比較

　　2.2粘溫特性

　　圖2比較了合成油與礦物油的粘溫特性，說明合成油在極限溫度能提供有效的潤滑。合成油的粘度指數(shù)較高，在高溫運轉(zhuǎn)條圖2粘溫曲線比較件下提供較高的粘度，在低溫下壓縮機(jī)容易起動。運轉(zhuǎn)過程中粘度較高的合成油為螺桿式壓縮機(jī)提供高的容積效率。

　　2.3揮發(fā)性

　　合成油的揮發(fā)性低，該特性減少油的補(bǔ)償，防止雜質(zhì)被帶入下一步驟中。合成油的蒸汽壓比礦物油的小。

　　3合成油在壓縮機(jī)中的應(yīng)用

　　壓縮機(jī)的壓縮介質(zhì)有空氣、烴類氣體、化學(xué)加工氣體、惰性氣體和工業(yè)氣體及致冷劑氣體。現(xiàn)按不同壓縮介質(zhì)分別介紹氣體壓縮機(jī)用的合成油。

　　3.1合成油在空氣壓縮機(jī)中的應(yīng)用

　　3.1.1離心式空氣壓縮機(jī)

　　合成和加氫裂解飽和烴用于離心式空氣壓縮機(jī)的密封件、齒輪和軸承的潤滑。此類壓縮機(jī)使用合成油的主要目的是節(jié)能。某些工業(yè)氣體生產(chǎn)廠中使用大功率(高達(dá)5.88MW)離心式空氣壓縮機(jī)，總動力消耗達(dá)4.38萬美元/月。

　　PAO具有長的水解安定性和優(yōu)良的水分離性，使用PAO，一年的節(jié)能費用可以抵償9個月因使用合成油增加的費用，此外能延長換油周期，延長油過濾器的使用壽命和檢修間隔，減少停工時間。

　　炸藥廠基于安全因素選擇合成油。特殊配制的PAO化學(xué)穩(wěn)定性好，可阻止硝化，使壓縮機(jī)使用安全。

　　3.1.2回轉(zhuǎn)葉片