安徽淝河客車廠凱斯鮑爾豪華客車座椅靠背骨架，成型圓弧較大，有4種彎曲半徑，且有3維復(fù)合彎，我們手頭有的精密彎管設(shè)備-美國伊頓倫納德公司的矢量彎管機(jī)VB200HP只能彎制彎曲半徑203.2mm以內(nèi)的管件。

　　如何利用彎管機(jī)彎出這樣的大半徑3維復(fù)合彎?我們分析了零件的特性:形狀要正確，但由于骨架是包裹在護(hù)面和海綿軟墊之中的，零件不外露。因此采取了將大半徑圓弧分解為多個小半徑圓弧與多段直線依次相連的方法，近似地獲得所需形狀。首先將其分段，將各大圓弧作成多段55mm長的直線相連的折線，計算出各交點坐標(biāo)，然后用恰當(dāng)半徑的圓弧結(jié)合旋轉(zhuǎn)度將相鄰線段連接，形成近似的大半徑圓弧。這樣產(chǎn)生的新的管件符合VB200HP彎管機(jī)的加工條件，同時由于有較多點的坐標(biāo)與原設(shè)計一致，分段彎曲造成的過渡不流暢由于零件的裝配隱蔽性而顯得無關(guān)緊要。

　　實踐中，我們在對管件實樣分段劃線的基礎(chǔ)上采用美國伊頓倫納德公司的另一臺設(shè)備-VECTOR1S4XL激光測量機(jī)，通過對每一分段測2點的方法，獲取圓弧近似折線的交點坐標(biāo)，進(jìn)而轉(zhuǎn)換成彎管程序彎制管件。表1為該零件的坐標(biāo)，表2為該零件的彎管程序（注：L為直線段長度，R為旋轉(zhuǎn)度，A為彎曲角度）。

　　進(jìn)而，我們可以把這種方法應(yīng)用到其他類似方面-只要是隱蔽的或者是非裝飾性的還有試制的彎管，都可以采用本文所述方法。這樣，許多原來不能用VB200HP彎管機(jī)彎制或難以彎制的管件，現(xiàn)在都能輕而易舉地制造出來了。